Laboratorium NASA buduje nowy samolot, aby wspierać złożone badania lotnicze.
Centrum Badań Lotniczych Armstrong NASA w Edwards w Kalifornii buduje nowy samolot subskala, aby wspierać coraz bardziej skomplikowane badania lotnicze, oferując bardziej elastyczną i opłacalną alternatywę dla misji załogowych.
Samolot jest budowany przez Justina Halla, głównego pilota w Laboratorium Badań Lotniczych Subskala Dale'a Reeda w NASA Armstrong oraz Justina Linka, pilota małych bezzałogowych statków powietrznych. Duet zastępuje stary samolot subskala MicroCub centrum nowszą platformą, która zaoszczędzi czas i zredukuje koszty. Nowy samolot ma rozpiętość około 14 stóp od końca skrzydła do końca skrzydła, długość dziewięć i pół stopy oraz wagę około 60 funtów.
Laboratorium subskali przyspiesza innowacje poprzez wykorzystanie małych, zdalnie pilotowanych statków powietrznych do testowania i oceny nowych koncepcji aerodynamicznych, technologii i systemów kontroli lotu. Nazwane na cześć pioniera lotnictwa Dale'a Reeda, laboratorium umożliwia szybkie prototypowanie i redukcję ryzyka przed przejściem do testów lotów pełnoskalowych lub załogowych. Prace laboratorium odgrywają kluczową rolę w zwiększaniu gotowości technologicznej wspierającej misje NASA na Ziemi i poza nią.
Hall i Link modyfikują istniejący zestaw samolotu subskala, dodając mocniejszy silnik, system autopilota, instrumentację oraz wzmocnioną strukturę. Samolot zapewni większą elastyczność dla eksperymentów lotniczych, umożliwiając częstsze i tańsze testy w porównaniu do statków powietrznych załogowych.
Jednym z przykładów jego potencjału jest projekt Robust Autonomous Aerial Recapture, który wykorzystuje czujniki i wideo z zaawansowanym programowaniem, aby uczyć się i dostosowywać do przechwytywania w powietrzu. System opiera się na mechanizmie połączenia magnetycznego zintegrowanym z dwoma statkami powietrznymi.
Ta zdolność mogłaby wspierać przyszłe misje naukowe, w których matka statek wypuszcza drony do zbierania próbek, ładowania i ponownego rozmieszczania do kolejnych misji, oszczędzając paliwo, redukując koszty i zwiększając efektywność. Prace nad przechwytywaniem w powietrzu są finansowane przez Fundusz Innowacji Centrum NASA Armstrong oraz Dyrekcję Misji Technologii Kosmicznych.
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
