Krajowy Dzień Lotnictwa: Uczczenie Dziedzictwa NASA w Kontekście Kreślenia Przyszłych Kierunków
Obserwując we wtorek Krajowy Dzień Lotnictwa – hołd złożony urodzinom Orville'a Wrighta – zastanówmy się nad dziedzictwem lotniczym zarówno Ameryki, jak i NASA oraz podzielmy się tym, jak posuwamy granice lotu w kierunku przyszłości narodu.
Nowoczesna NASA wyrosła z Krajowego Komitetu Doradczego ds. Lotnictwa (NACA), agencji utworzonej przez Kongres w 1915 roku w celu wspierania amerykańskiego lotnictwa. Kiedy prezydent Eisenhower podpisał Ustawę o lotnictwie i przestrzeni kosmicznej w 1958 roku, NACA zostało rozwiązane, a jego ludzie, laboratoria i programy badawcze stały się fundamentem NASA. Ci nieustraszeni mężczyźni i kobiety są fundamentem najbardziej zdolnego przemysłu kosmicznego na świecie, a ich dziedzictwo żyje dziś we wszystkich aspektach agencji.
Najważniejsze osiągnięcia lotnicze w XX wieku zostały zrealizowane zarówno dzięki badaniom NASA i NACA, jak i dzięki odwadze pionierskich pilotów doświadczalnych. W 1947 roku wspólne wysiłki NACA i Sił Powietrznych USA (później Sił Powietrznych USAF) przyczyniły się do rozwoju Bell X-1, który przeleciał szybciej niż prędkość dźwięku, łamiąc mityczną "barierę dźwięku". To przełomowe osiągnięcie, umożliwione dzięki danym z tunelu aerodynamicznego NACA i wiedzy fachowej w zakresie aerodynamiki wysokich prędkości, uczyniło supersoniczne loty rzeczywistością i doprowadziło do tego, że pilot NACA Scott Crossfield jako pierwszy człowiek osiągnął Mach 2, dwa razy prędkość dźwięku, w samolocie Douglass DD558-II zaledwie sześć lat później. W programie X-15 w latach 60-tych legendarnych pilotów doświadczalnych NASA, takich jak Joe Walker, John McKay, Neil Armstrong, Milt Thompson i Bill Dana, pilotowało niemal połowę misji programu i wykonywało loty rakietowego samolotu badawczego na wysokościach do 354 200 stóp i prędkościach 4 520 mph (Mach 6.7).
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
