STARLINK-11469
Am Tag 2025-06-04 (3 vor Tagen) eine neue Gruppe von Starlink-Satelliten..
Willst du die Flugzeiten für die neueste Gruppe wirklich nicht überprüfen? Starlink G11-22?
Klicken Sie. hier, um die Abflugszeiten für die neueste Gruppe zu überprüfen.!
Die gesamte Gruppe kannst du auf unserer Seite verfolgen. Tracker Starlink G11-22.
Willst du die Flugzeiten für die neueste Gruppe wirklich nicht überprüfen? Starlink G11-22?
Klicken Sie. hier, um die Abflugszeiten für die neueste Gruppe zu überprüfen.!
Die gesamte Gruppe kannst du auf unserer Seite verfolgen. Tracker Starlink G11-22.
Achtung! Dieses Objekt wird am [Datum] deorbitiert. 2025-07-01.
Informationen über den Satelliten. STARLINK-11469 - STARLINK-11469 [DTC]
| Name im Katalog Spacetrack | STARLINK-11469 |
| Alternative Bezeichnung | STARLINK-11469 [DTC] |
| Gruppe | Starling G9-14 |
| Folge STARLINK-11469 | STARLINK-11469 Tracker |
| Folge der Gruppe. Starling G9-14 | Tracker Starling G9-14 |
| Flugzeiten STARLINK-11469 | Flugzeiten STARLINK-11469 |
| In die Umlaufbahn bringen |
2024-12-05 (6 vor Monaten)
|
| Tage im Orbit | 184 |
| Herkunftsland/-organisation | USA (US) |
| Wir analysieren den polnischen Text, der 'Miejsce startu' lautet. | AFWTR (Vandenberg Air Force Base, USA) |
| Kategorie | |
| Perygeum | 284 km |
| Apogäum | 285 km |
| Neigung der Umlaufbahn (Inklination) | 53.16° |
| Runden pro Tag | 16 |
| Orbit | LEO |
| Höhe STARLINK-11469 | 357.93 km |
Orbital Elemente
Zeige formatiertes JSON.
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11469 Der heutige Tag wird morgen verfügbar sein.
Durchschnittshöhe der Orbitalbahn. STARLINK-11469
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11469
Durchschnitt STARLINK-11469
Aktualisierungsdatum.: 2025-06-07 03:05:16
Durchschnittshöhe STARLINK-11469 beträgt: 357.93km
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11469 beträgt: 27707.85km/h
Durchschnittliche Neigung der Bahn STARLINK-11469 beträgt: 53.16°
STARLINK-11469 wurde am Tag in eine Umlaufbahn gebracht 2024-12-05
STARLINK-11469 ist von 184 Tage in der Umlaufbahn.
