STARLINK-11336
Am Tag 2025-05-28 (22 Stunden her) eine neue Gruppe von Starlink-Satelliten..
Willst du die Flugzeiten für die neueste Gruppe wirklich nicht überprüfen? Starlink G10-32?
Klicken Sie. hier, um die Abflugszeiten für die neueste Gruppe zu überprüfen.!
Die gesamte Gruppe kannst du auf unserer Seite verfolgen. Tracker Starlink G10-32.
Willst du die Flugzeiten für die neueste Gruppe wirklich nicht überprüfen? Starlink G10-32?
Klicken Sie. hier, um die Abflugszeiten für die neueste Gruppe zu überprüfen.!
Die gesamte Gruppe kannst du auf unserer Seite verfolgen. Tracker Starlink G10-32.
Achtung! Dieses Objekt wird am [Datum] deorbitiert. 2025-07-11.
Informationen über den Satelliten. STARLINK-11336 - STARLINK-11336 [DTC]
| Name im Katalog Spacetrack | STARLINK-11336 |
| Alternative Bezeichnung | STARLINK-11336 [DTC] |
| Gruppe | Starlink G9-9 |
| Folge STARLINK-11336 | STARLINK-11336 Tracker |
| Folge der Gruppe. Starlink G9-9 | Tracker Starlink G9-9 |
| Flugzeiten STARLINK-11336 | Flugzeiten STARLINK-11336 |
| In die Umlaufbahn bringen |
2024-10-30 (6 vor Monaten)
|
| Tage im Orbit | 210 |
| Herkunftsland/-organisation | USA (US) |
| Wir analysieren den polnischen Text, der 'Miejsce startu' lautet. | AFWTR (Vandenberg Air Force Base, USA) |
| Kategorie | |
| Perygeum | 293 km |
| Apogäum | 294 km |
| Neigung der Umlaufbahn (Inklination) | 53.16° |
| Runden pro Tag | 16 |
| Orbit | LEO |
| Höhe STARLINK-11336 | 343.98 km |
Orbital Elemente
Zeige formatiertes JSON.
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11336 Der heutige Tag wird morgen verfügbar sein.
Durchschnittshöhe der Orbitalbahn. STARLINK-11336
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11336
Durchschnitt STARLINK-11336
Aktualisierungsdatum.: 2025-05-28 21:52:13
Durchschnittshöhe STARLINK-11336 beträgt: 343.98km
Durchschnittsgeschwindigkeit STARLINK-11336 beträgt: 27736.61km/h
Durchschnittliche Neigung der Bahn STARLINK-11336 beträgt: 53.16°
STARLINK-11336 wurde am Tag in eine Umlaufbahn gebracht 2024-10-30
STARLINK-11336 ist von 210 Tage in der Umlaufbahn.
