Zaawansowane manewry nowego statku przestrzennego
Każdego roku SpaceNews wybiera osoby, programy i technologie, które w minionym roku wywarły największy wpływ na kierunek przemysłu kosmicznego. Rozpoczęte w 2017 roku, nasze coroczne święto uznaje nadzwyczajne osiągnięcia w biznesie, w którym żadna ambicja nie wydaje się osiągalna. Tegoroczni zwycięzcy 8. dorocznych Nagród Ikon SpaceNews zostali ogłoszeni i uhonorowani podczas ceremonii 2 grudnia, zorganizowanej w Centrum Bloomberga Uniwersytetu Johns Hopkins w Waszyngtonie, D.C. Gratulacje dla wszystkich zwycięzców i finalistów.
Impulse Space wyznaczyło tempo w tym roku na rozwijającym się rynku transportu kosmicznego, który szybko przechodzi od obietnic do praktyki.
Został założony cztery lata temu przez Toma Muellera, weterana napędu SpaceX; kalifornijski startup redefiniuje to, co manewrowalne statki kosmiczne mogą zrobić dla bezpieczeństwa narodowego i klientów komercyjnych, po wystrzeleniu konwencjonalną rakietą.
Impulse Space o masie 300 kilogramów Mira orbital transfer vehicle osiągnął dwa zapłony silników podczas jednego obiegu wokół Ziemi po raz pierwszy w lutym, po tym jak został zrzucony na niską orbitę okołowzorową (LEO). Ten sukces pokazał zwinność, która kiedyś była zarezerwowana dla większych, droższych statków kosmicznych w obliczu rosnącego zapotrzebowania na bardziej responsywne operacje kosmiczne.
Bardziej potężny Mira ma być wystrzelony pod koniec tego roku z awioniką odporną na promieniowanie, z na pokładzie kołami reakcyjnymi i innymi ulepszeniami zaprojektowanymi, aby umożliwić operacje w przyszłych misjach aż do GEO (geostacjonarnej orbity). Impulse planuje użyć tej wersji do dwóch misji US Space Force w przyszłym roku.
Startup przygotowuje się również do debiutu znacznie większego holownika kosmicznego w 2026 roku o nazwie Helios, zdolnego przenosić satelity o masie do pięciu ton z LEO do GEO w mniej niż jeden dzień. Takie satelity, wykorzystujące konwencjonalne etapy startowe lub napęd elektryczny, mogą dotrzeć do GEO w ciągu tygodni do miesięcy.
Tymczasem Impulse rozpoczął oferowanie corocznych dedykowanych misji Falcon 9 zaczynając od 2026 roku dla programu Caravan rideshare, wzorowanego na usłudze SpaceX rideshare do LEO, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na bezpośredni dostęp do GEO.
Każdy holownik mógłby zabrać do czterech ton ładunku. Pierwsza misja jest w pełni zarezerwowana, a mały specjalista ds. geostacjonarnej produkcji Astranis niedawno powiedział, że planuje wykorzystać misję Caravan w 2027 roku do rozmieszczenia sześciu satelitów.
Według Astranis, użycie Helios do bezpośredniego wstrzykiwania na GEO skróci miesiące podnoszenia orbity za pomocą napędu elektrycznego satelitów do zaledwie kilku godzin.
Po zgromadzeniu w zeszłym roku rundy finansowania Series B o wartości 150 milionów dolarów, aby wspierać firmę przez debiut Helios, Impulse zabezpieczył dodatkowe 300 milionów dolarów w czerwcu w tym, co opisało jako finansowanie „preemptive” mające na celu zaspokojenie rosnącego popytu.
Firma miała wówczas 30 podpisanych kontraktów dotyczących Mira i Helios, co oznaczało zaległości o wartości blisko 200 milionów dolarów.
Dodatkowe fundusze napędzają także badania i rozwój, a w październiku Impulse ogłosił plany opracowania lądownika księżycowego, który wypełni to, co Mueller postrzega jako „krytyczną lukę” w misjach na Księżyc.
Według Impulse, Helios zabrałby około tygodnia, aby przetransportować lądownik ważący trzy tony ładunku z LEO na niską orbitę księżycową, skąd opuściłby się na powierzchnię.
Ambicje startupu, jego osiągnięcia techniczne i siła rynkowa wyróżniają go w tym roku w branży, która wrze obiecującymi technologiami i przedsiębiorstwami.
Artykuł ten po raz pierwszy pojawił się w grudniowym numerze magazynu SpaceNews Magazine z 2025 roku.
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
