OHB wyraża zaniepokojenie w związku z przygotowywanym europejskim projektem kosmicznym.
BERLIN - Szef niemieckiej firmy kosmicznej OHB wyraził swoje obawy dotyczące planowanej wspólnej spółki powstałej z połączenia trzech jego konkurentów, nawet gdy firma dostrzega nowe możliwości związane z rosnącymi wydatkami na przestrzeń w Europie.
W rozmowie na temat wyników finansowych OHB za trzeci kwartał, która miała miejsce 13 listopada, Marco Fuchs, dyrektor generalny firmy, powiedział, że proponowana wspólna spółka jednostek biznesowych należących do Airbus Defence and Space, Leonardo i Thales Alenia Space stanowi wyzwanie dla OHB.
"To jest niepokojące. Martwimy się o nasze role w przemyśle kosmicznym, szczególnie na poziomie europejskim," powiedział.
Fuchs zauważył, że OHB współpracowało z jednym z potencjalnych partnerów wspólnej spółki, Thales Alenia Space. "To wpływa na nasze możliwości współpracy. To wpływa na nasze możliwości zaopatrzenia," dodał.
Airbus, Leonardo i Thales ogłosili 23 października, że podpisali memorandum dotyczące utworzenia wspólnej spółki, oznaczonej kodem Project Bromo. Finalizacja wspólnej spółki, w tym uzyskanie europejskich zatwierdzeń antymonopolowych, może zająć nawet dwa lata.
Firmy twierdzą, że wspólna spółka jest potrzebna, aby dać im skalę potrzebną do konkurowania z amerykańskimi odpowiednikami, ale Fuchs był sceptyczny. "Na rosnącym rynku to pytanie, dlaczego dochodzi do konsolidacji," powiedział.
"Tworzy to środowisko, w którym czujemy, że nasz europejski model biznesowy znajduje się pod presją i jest zagrożony," kontynuował. "Wierzymy, że klienci instytucjonalni chcą nadal mieć konkurencyjne oferty, a to jest coś, co oczywiście aktywnie zakomunikujemy w przyszłych tygodniach i miesiącach."
Podkreślił znaczenie klientów instytucjonalnych, ponieważ, jak argumentował, większość biznesu dla tych firm pochodzi od rządów europejskich. Dodał, że wspólna spółka nie obejmie udziałów w działalności związanej z rakietami, takich jak udziały Airbusa w ArianeGroup.
"Będziemy głośni. Będziemy bronić naszych interesów," powiedział. "Ale jesteśmy oczywiście otwarci na rozmowy z wszystkimi zainteresowanymi - rządami, graczami z przemysłu, regulatorami - w celu podniesienia naszych obaw i naszych poglądów."
OHB dostrzega rosnący popyt ze strony europejskich rządów na usługi kosmiczne. Podczas rozmowy dyrektorzy wspomnieli o planach Niemiec dotyczących wydania 35 miliardów euro (41 miliardów dolarów) na systemy kosmiczne dla wojska w ciągu następnych pięciu lat, a także o oczekiwaniach dotyczących dodatkowych wydatków na przestrzeń cywilną, kiedy Europejska Agencja Kosmiczna sfinalizuje swój budżet na następne trzy lata na konferencji ministerialnej pod koniec tego miesiąca.
Jest także perspektywa większego finansowania przestrzeni ze strony Unii Europejskiej. Komisja Europejska ogłosiła w lipcu, że zamierza ubiegać się o 131 miliardów euro na obronę, przestrzeń i bezpieczeństwo w ramach swojego kolejnego wieloletniego ramowego budżetu, który zacznie obowiązywać w 2028 roku. To pięć razy więcej niż w obecnym budżecie.
W ogłoszeniu nie sprecyzowano, ile z tych funduszy trafi bezpośrednio do programów kosmicznych. Jednak połączenie planowanych wydatków UE wraz z inwestycjami ESA i rządów narodowych skłania OHB do wierzenia, że łączne wydatki europejskich rządów na przestrzeń będą miały gwałtowny wzrost.
Markus Moeller, dyrektor ds. strategii i rozwoju biznesu OHB, powiedział, że firma wierzy, że ogólnie Europa może podwoić swoje wydatki na przestrzeń w nadchodzących latach.
"Ogólny wniosek jest taki, że Europa w sumie w najbliższych latach masowo zwiększy wydatki na przestrzeń," powiedział. "Możesz to określić jako gorący rynek."
Rozmowa miała miejsce dwa dni po tym, jak OHB ogłosiło, że tworzy nową spółkę, Europejską Spółkę Kosmodromową, aby wspierać rozwój kosmodromów w Europie, w tym zarówno lądowych, jak i morskich platform.
Wspólna spółka opiera się na wcześniejszym przedsięwzięciu, niemieckim Sojuszu Kosmodromów Morskich, który obejmował OHB i inne firmy badające mobilną platformę startową, która mogłaby działać na Morzu Północnym. Rząd niemiecki zapewnił finansowanie dla tego badania.
Rezultatem było zaprojektowanie mobilnej, wieloużytkowej platformy startowej, która mogłaby wspierać różne rodzaje rakiet, redukując potrzebę specyficznej infrastruktury dla pojazdów. OHB podało, że nowa spółka najpierw zbada zastosowanie tego konceptu w Kourou, Gujana Francuska, jednocześnie pracując nad europejską platformą startową na morzu.
"W OHB jesteśmy ekspertami w zakresie lokalizacji startowych i infrastruktury, i jesteśmy ściśle związani z rozwojem rynku, co wykorzystujemy na korzyść naszych klientów," powiedziała Sabine von der Recke, członek zarządu OHB, która prowadzi Europejską Spółkę Kosmodromową, w oświadczeniu.
Fuchs powiedział, że przedsięwzięcie będzie korzystać z doświadczenia MT Aerospace, które pracowało nad infrastrukturą kosmodromową w Kourou przez niemal 30 lat. OHB nabyło 30% MT Aerospace, których wcześniej nie posiadało, 29 października.
"To coś, co uważamy za atrakcyjną okazję dla Europy, aby mieć bardziej odporną zdolność do prowadzenia kosmodromów, startów i infrastruktury naziemnej," powiedział.
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
