Impulse Space ujawnia plany dotyczące lądowania na Księżycu.
WASHINGTON - Firma zajmująca się transportem w przestrzeni kosmicznej Impulse Space ogłasza, że planuje opracować lądowacz na Księżyc, aby wypełnić to, co postrzega jako lukę w misjach na Księżyc.
Firma ogłosiła 14 października, że opracowuje system dostarczania ładunku na Księżyc, zdolny do transportu trzech ton ładunku na powierzchnię Księżyca począwszy od 2028 roku.
Koncepcja łączy pojazd transferowy Helios firmy z nowym lądowaczem, który Impulse zaprojektuje. Helios transportowałby lądowacz z niskiej orbity Ziemi do niskiej orbity Księżyca w ciągu około tygodnia, po czym lądowacz zszedłby na powierzchnię Księżyca.
"Dziś istnieje krytyczna luka w zdolnościach dostarczania ładunków na Księżyc dla ładunków w średnim zakresie (0,5-13 ton)," powiedział Tom Mueller, założyciel i dyrektor generalny Impulse Space, w oświadczeniu. Lądowacze opracowane przez firmy w programie NASA Commercial Lunar Payload Services mogą dostarczać do Księżyca do pół tony, podczas gdy Starship SpaceX i lądowacz Blue Moon Mark 2 firmy Blue Origin, rozwijany dla programu NASA Human Landing System, mogą przenosić znacznie większe ładunki.
Lądowacze w tym średnim zakresie, jak stwierdził, mogłyby wspierać rozwój infrastruktury księżycowej, takiej jak moduły mieszkalne i systemy energetyczne. "Potrzebujemy lądowaczy zdolnych do dostarczania ładunków w trybie bliskoterminowym, wielotonowych, aby szybko zbudować zrównoważoną obecność na Księżycu."
Mueller powiedział, że podejście Impulse opiera się na systemach sprawdzonych w locie, zaczynając od istniejących rakiet nośnych, które mogą umieścić Heliosa i lądowacz na niskiej orbicie ziemskiej. Pierwsza misja Helios planowana jest na koniec 2026 roku, a gdy lądowacz będzie gotowy w 2028 roku, firma oczekuje, że będzie latać "wieloma" misjami Helios rocznie.
Lądowacz będzie korzystał ze składników i podsystemów opracowanych dla innych statków kosmicznych Impulse, w tym silnika wykorzystującego technologię podobną do wtryskiwaczy Saiph w jego statku Mira. Oba systemy używają tych samych magazynowanych paliw: tlenku azotu i etanu.
Impulse nie ujawniło kosztów opracowania lądowacza ani ceny, jaką będzie pobierać za misje, ale powiedziało, że planuje zaoferować "opłacalny punkt cenowy" i oczekuje, że zrealizuje dwie misje rocznie.
Nisza transportu księżycowego, którą Impulse ma nadzieję zająć, nie jest wolna od konkurencji. Lądowacz Blue Moon Mark 1 firmy Blue Origin, który ma przeprowadzić swój pierwszy lot najwcześniej pod koniec tego roku, może umieścić do trzech ton metrycznych na powierzchni Księżyca startując na rakiecie New Glenn. NASA ogłosiła w zeszłym miesiącu, że wybrała ten lądowacz, aby przewieźć swojego łazika VIPER na Księżyc w drugiej misji pojazdu, która ma odbyć się w 2027 roku.
Nie jest to również pierwszy raz, gdy Impulse Space zaproponowało opracowanie lądowacza. W 2022 roku firma ogłosiła plany współpracy z Relativity Space nad lądowaczem na Marsa, wykorzystując rakietę Terran R Relativity i lądowacz opracowany przez Impulse. Wówczas firmy mówiły, że pierwsza misja może wystartować najwcześniej w 2024 roku, ale Terran R do tej pory nie odbył swojego lotu debiutanckiego, a ostatnio nie było aktualizacji dotyczących projektu lądowacza na Marsa.
Mueller powiedział, że lądowacz księżycowy jest częścią szerszej mapy drogowej, aby rozszerzyć usługi mobilności firmy w przestrzeni kosmicznej poza orbitę Ziemi. "Spędziłem większość swojej kariery, starając się rozwiązać dostęp do przestrzeni kosmicznej; teraz Impulse rozwiązuje mobilność w przestrzeni," powiedział. "Dotąd misja Impulse rozwijała się w orbitach najbliższych Ziemi. Ale nasza praca nad poprawą mobilności w przestrzeni kosmicznej nie kończy się na orbicie geostacjonarnej."
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
