FAA znosi zakaz nocnych startów w przewozach komercyjnych.
BERLIN - Federalna Administracja Lotnictwa zakończyła ograniczenia dotyczące czasów komercyjnych startów, które zostały nałożone z powodu skutków zamknięcia rządu na zarządzanie przestrzenią powietrzną.
FAA ogłosiła 16 listopada, że unieważniła zarządzenie awaryjne wydane 10 dni wcześniej, które nałożyło ograniczenia na działalność w Krajowym Systemie Przestrzeni Powietrznej (NAS). Ograniczenia zostały spowodowane rosnącą liczbą nieobecności wśród kontrolerów ruchu lotniczego, którzy nie byli opłacani od początku października z powodu zamknięcia rządu.
Głównym skutkiem zarządzenia było zmniejszenie liczby komercyjnych lotów samolotów w 40 głównych amerykańskich portach lotniczych. Jednak ograniczyło to również komercyjne starty w amerykańskich kosmodromach do między 22:00 a 6:00 czasu miejscowego.
"Dzisiejsza decyzja o zniesieniu zarządzenia odzwierciedla stały spadek problemów z obsadą w NAS i pozwala nam wrócić do normalnej operacji," powiedział administrator FAA Bryan Bedford w oświadczeniu agencji.
Po zakończeniu zamknięcia rządu, które miało miejsce po podpisaniu ustawy budżetowej 12 listopada, FAA zaczęła zmniejszać redukcje lotów komercyjnych. Niemniej jednak utrzymała ograniczenia dotyczące komercyjnych startów, aż do całkowitego anulowania zarządzenia.
Zamów dziś Uzyskaj nieograniczony dostęp do SpaceNews.com i naszego cyfrowego magazynu za miesięczną, kwartalną lub roczną subskrypcję.
Zniżkowy dostęp Dowiedz się więcej o dostępnych oszczędnościach dla akademickich, rządowych i wojskowych czytelników w subskrypcjach SpaceNews.
Zarządzenie miało największy wpływ na misję rideshare Transporter-15 SpaceX. Ten start był zaplanowany na 11 listopada o 10:18 lokalnego czasu z Vandenberg Space Force Base w Kalifornii, kiedy to FAA wydała zarządzenie. SpaceX przełożył start, który teraz jest planowany na 19 listopada o tej samej porze.
SpaceX zmienił również czasy startów trzech innych misji Falcon 9 z satelitami Starlink, które mają odbyć się po 22:00 czasu lokalnego na Florydzie. United Launch Alliance podobnie dostosował start Atlas 5 misji ViaSat-3 F2, która ma wystartować tuż po 22:00 czasu wschodniego 13 listopada.
Zarządzenie pozwoliło FAA na udzielanie odstępstw w określonych przypadkach. Blue Origin otrzymało odstępstwo dla startu New Glenn misji NASA ESCAPADE na Marsa w dniu 13 listopada po południu, ponieważ ta misja nie mogła zostać przełożona na czas po 22:00.
Zarządzenie dotyczyło tylko komercyjnych startów licencjonowanych przez FAA. Start Falcon 9 satelity Sentinel-6B z Vandenberg, który miał miejsce o 21:21 lokalnego czasu 16 listopada (00:21 wschodniego czasu 17 listopada), był wyjątkiem, ponieważ nie był to komercyjny lot licencjonowany przez FAA.
"Ta misja jest misją rządową, więc nie wymagała licencji FAA," powiedział Tim Dunn, starszy dyrektor startu w Programie Usług Startowych NASA, na odprawie 15 listopada. "Biorąc to pod uwagę, zostaliśmy zwolnieni przez FAA i wiedzieliśmy w zeszłym tygodniu, że będziemy mogli wystartować i nie będziemy podlegać nowym zasadom FAA."
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
