Blue Origin ogłasza plany ulepszenia rakiety New Glenn
MUNICH - Tydzień po pomyślnym wystrzeleniu i lądowaniu aktualnej wersji New Glenn, Blue Origin ogłosiło szereg ulepszeń tego pojazdu.
Firma ogłosiła 20 listopada, że planuje zwiększyć ciąg silników używanych w New Glenn oraz wprowadzić inne ulepszenia.
Ulepszenia obejmują zwiększenie ciągu siedmiu silników BE-4 na pierwszym etapie rakiety z łącznego poziomu 3,9 miliona funtów siły do 4,5 miliona funtów siły. Dwa silniki BE-3U na górnym etapie zwiększą swój łączny ciąg z 320 000 do 400 000 funtów siły.
"Te ulepszenia będą natychmiast korzystne dla klientów już zapisanych na New Glenn, aby polecieć w kierunku takich miejsc jak niska orbita Ziemi, Księżyc i dalej," powiedziała firma w swoim ogłoszeniu.
Blue Origin planuje również inne ulepszenia, w tym wielokrotnego użytku pokrywę ładunkową, zaktualizowany, tańszy projekt dolnego zbiornika i wielokrotnego użytku system ochrony termicznej dla wspomagacza.
Firma nie ujawniła harmonogramu dla ulepszeń, poza tym, że będą one wprowadzane stopniowo, zaczynając od następnego wystrzelenia rakiety, NG-3, zaplanowanego na początek przyszłego roku.
Blue Origin również nie ujawnili, jak zwiększony ciąg i inne ulepszenia wpłyną na wydajność nośności pojazdu. Firma twierdzi, że New Glenn może umieścić do 45 ton metrycznych na niskiej orbicie Ziemi i 13 ton metrycznych na geostacjonarnej orbicie transferowej, ale krążyły spekulacje, że obecny projekt nie spełnia tych parametrów. Blue Origin nie odpowiedziało na pytania dotyczące aktualnej i prognozowanej pojemności ładunkowej.
Firma ogłosiła również bardziej ambitne ulepszenie. New Glenn 9×4 to większa wersja rakiety z dziewięcioma silnikami BE-4 na pierwszym etapie i czterema silnikami BE-3U na drugim etapie. Będzie wyższy i będzie miał osłonę ładunkową o średnicy 8,7 metra, w porównaniu do 7-metrowej osłony w aktualnej wersji, oznaczonej jako New Glenn 7×2.
Blue Origin powiedział, że New Glenn 9×4 będzie w stanie umieścić ponad 70 ton metrycznych na niskiej orbicie Ziemi i ponad 20 ton metrycznych na trajektorii wstrzyknięcia translunarnego. Firma nie podała harmonogramu, kiedy nowa wersja wejdzie do służby i nie odpowiedziała na pytanie dotyczące tego.
Obie wersje New Glenn "będą obsługiwać rynek równolegle, dając klientom więcej opcji startowych dla ich misji, w tym megakonstelacji, eksploracji Księżyca i głębokiej przestrzeni, oraz wymogów bezpieczeństwa narodowego takich jak Golden Dome," powiedziała firma.
Ogłoszenie to ma miejsce tydzień po udanej misji NG-2, która wysłała misję ESCAPADE NASA na trajektorię do Marsa i z powodzeniem wylądowała boosterem na statku na Atlantyku.
W wywiadzie dzień po NG-2, dyrektor wykonawczy Blue Origin, Dave Limp, nie omawiał ulepszeń. Zamiast tego podkreślił potrzebę zwiększenia operacji startowych, w tym produkcji jednorazowych drugich etapów.
"Chcemy, aby w przyszłym roku było bardzo dużo sprzętu," powiedział, w tym zwiększenie do ponad 20 drugich etapów rocznie. "Pytanie brzmi, czy możemy po prostu uzyskać operacyjną rytmikę? A dla mnie to następny krok, o którym będziemy musieli usiąść z zespołami."
Nie oszacował, ilu startów New Glenn firma przewiduje na 2026 rok. "Ale w przyszłym roku będziemy startować wiele razy. Jestem tego bardzo pewny."
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
