Ariane 6: przygotowanie do startu lotu VA264
MetOp-SG-A1 podróżował na pokładzie statku Canopée. Nasze zespoły w europejskim porcie kosmicznym w Gujanie Francuskiej były dość zajęte, upewniając się, że zarówno rakieta, jak i ładunki są gotowe do lotu VA264.
Pierwszy europejski satelita meteorologiczny drugiej generacji MetOp-SG-A1 – który w swoim pakiecie instrumentów zawiera Copernicus Sentinel-5 – ma wystartować na rakiecie Ariane 6 z europejskiego portu kosmicznego w Kourou, Gujana Francuska, w sierpniu 2025 roku.
MetOp-SG-A1 jest pierwszym z serii trzech następujących po sobie par satelitów. Misja jako całość zapewnia nie tylko kontynuację dostarczania globalnych obserwacji z orbity polarnej do prognozowania pogody i analizy klimatu przez ponad 20 lat, ale także oferuje zwiększoną dokładność i rozdzielczość w porównaniu do oryginalnej misji MetOp – wraz z nowymi możliwościami pomiarowymi, które poszerzają jej naukowy zasięg.
MetOp-SG-A1 nosi sześć instrumentów: sondę atmosferyczną w technologii podczerwieni nowej generacji, sondę mikrofalową, wielospektralny radiometr obrazujący, nowatorski obrazownik wielokierunkowy, wielokanałowy, multipolaryzacyjny, sondę zjawiska radiowego (która jest również umieszczona na satelitach MetOp-SG-B) oraz spektrometr Copernicus Sentinel-5 Komisji Europejskiej.
Opierając się na sukcesie satelity Copernicus Sentinel-5 Precursor, nowy Copernicus Sentinel-5 wprowadza zaawansowany spektrometr obrazujący. Pierwszy z tych nowoczesnych instrumentów, Sentinel-5A, jest zintegrowany z MetOp-SG-A1 i będzie działał w synergii z innymi instrumentami na pokładzie.
Misje wystartują na rakiecie Ariane 6 z dwoma boosterami. Ariane 6 jest europejskim nośnikiem ciężkim i kluczowym elementem wysiłków ESA mających na celu zapewnienie autonomicznego dostępu do przestrzeni kosmicznej dla obywateli Europy. Jej modułowa i wszechstronna konstrukcja pozwala na realizację wszystkich misji od niskiej orbity ziemskiej do głębokiej przestrzeni. Mając ponad 60 metrów wysokości, Ariane 6 może ważyć prawie 900 ton przy starcie z pełnym ładunkiem.
Vielen Dank, dass Sie den Artikel gelesen haben! Beobachten Sie uns unter Google Nachrichten.
